Steinschlag: reparieren oder Scheibe tauschen

Kurz gesagt: Eine Steinschlagreparatur kommt in Betracht, wenn der Schaden kleiner als eine Zwei-Euro-Münze ist, es höchstens drei Einschlagstellen gibt und mindestens zehn Zentimeter Abstand zum Scheibenrand bestehen — und wenn er nicht im direkten Sichtfeld des Fahrers liegt. Getauscht werden muss, sobald der Schaden am Rand sitzt, bereits ein Riss läuft oder das Fahrsichtfeld betroffen ist. Prüfen Sie vorher, ob Ihre Polizze überhaupt einen Glasbruchbaustein enthält: In Österreich ist Glasbruch bei Pkw nicht automatisch in der Teilkasko.

Die drei Kriterien der Reparierbarkeit

Österreichische Versicherer nennen übereinstimmend dieselben Bedingungen, unter denen eine Harzverfüllung statt eines Tausches in Frage kommt:

Kriterium	Grenze
Größe des Einschlags	kleiner als eine Zwei-Euro-Münze
Anzahl der Einschlagstellen	höchstens drei
Abstand zum Scheibenrand	mindestens 10 cm
Lage	nicht im direkten Sichtfeld des Fahrers

Der Randabstand hat einen technischen Grund: Zum Rand hin steigen die Spannungen im Glas. Ein Schaden dort wandert unter Temperaturwechsel und Karosseriebewegung fast zwangsläufig weiter — und die Scheibe ist ein tragendes Bauteil, das bei einem Überschlag Last aufnimmt.

Der ÖAMTC nennt drei Fälle, in denen getauscht werden muss: Schaden am Scheibenrand, bereits vorhandener Riss, oder Schaden im Sichtfeld des Fahrers.

Warum Sie nicht warten sollten

Ein Steinschlag ist ein offener Hohlraum im Glas. Sobald Feuchtigkeit und Schmutz eindringen, lässt er sich nicht mehr sauber verfüllen — das Harz bindet dann nicht mehr optisch klar ab. Dazu kommen Temperaturwechsel: Wer im Winter mit heißem Gebläse auf eine kalte Scheibe geht, macht aus einem Punkt binnen Sekunden einen Riss.

Und die Faustregel für den Winter: Eis abkratzen, nicht wegheizen. Das Gebläse auf Stufe eins und langsam wärmer werden lassen.

Was beim Pickerl passiert

Der amtliche Prüfpositionenkatalog behandelt Scheibenschäden im Kapitel Sichtverhältnisse. Die Systematik ist die folgende:

• Windschutzscheibe im Hauptsichtbereich des Fahrers sichtbehindernd beschädigt — schwerer Mangel.
• Windschutzscheibe gesprungen — leichter oder schwerer Mangel, je nach Ausmaß.
• Beschädigung außerhalb des Hauptsichtbereichs — leichter oder schwerer Mangel, je nach Ausmaß.

Ein schwerer Mangel bedeutet: keine Plakette. Sie dürfen das Fahrzeug danach noch längstens zwei Monate verwenden, begrenzt durch die alte Plakette, und müssen den Mangel beheben lassen.

Millimeterangaben enthält der amtliche Katalog nicht — er stellt darauf ab, ob die Beschädigung im Hauptsichtbereich sichtbehindernd ist. Kursierende Zahlen wie eine Risslänge von 150 Millimetern konnten wir im amtlichen Katalog nicht wiederfinden; wir führen sie deshalb nicht als Regel an. Der ÖAMTC weist außerdem darauf hin: Bleibt nach einer Reparatur eine optische Beeinträchtigung im Sichtfeld zurück, gibt es kein Pickerl. Mehr zur Begutachtung auf unserer Seite zum §57a-Pickerl.

Die Versicherungsfrage: prüfen Sie das vorher

Das ist der Punkt, an dem in Österreich die meisten Überraschungen entstehen. Nach den Musterbedingungen AKKB 2023 sind Bruchschäden an Windschutz-, Seiten- und Heckscheiben bei Pkw nur bei besonderer Vereinbarung versichert. Glasbruch ist also kein automatischer Teil der Teilkasko, sondern ein eigener Baustein.

Haben Sie ihn, gilt in der Praxis:

• Reparatur durch Harzverfüllung — viele Versicherer verzichten dabei auf den Selbstbehalt, weil ihnen die Reparatur deutlich billiger kommt als ein Tausch. Für Sie heißt das oft: null Euro.
• Scheibentausch — hier greift der vereinbarte Selbstbehalt. Einige Versicherer reduzieren ihn, wenn über einen Partnerbetrieb abgewickelt wird.
• Keine Höherstufung — ein Steinschlag gilt als unabwendbares Ereignis und wirkt sich nicht auf Bonus-Malus aus. Anders kann es liegen, wenn die Ursache eine ungesicherte Ladung war.

Die Systematik dahinter steht in Haftpflicht, Teilkasko, Vollkasko.

Was ein Tausch nach sich zieht

Ein Scheibentausch ist mehr als Glas heraus, Glas hinein. Drei Dinge kommen dazu, und die vergisst man leicht:

• Die Begutachtungsplakette muss ersetzt werden. Sie klebt auf der alten Scheibe und lässt sich nicht übertragen.
• Die Vignette ebenfalls, sofern Sie noch eine Klebevignette verwenden. Bei der digitalen Vignette entfällt das — und ab Februar 2027 sind ohnehin nur noch digitale Vignetten gültig.
• Die Fahrerassistenzsysteme müssen neu kalibriert werden. Die Frontkamera sitzt hinter der Scheibe; nach dem Tausch stimmt ihre Ausrichtung nicht mehr. Warum das keine Formsache ist, steht in Warum nach dem Scheibentausch die Kamera neu eingestellt werden muss.

Zur Dauer: Eine Steinschlagreparatur ist eine Sache von rund einer halben Stunde. Ein Scheibentausch dauert etwa zwei Stunden, dazu kommt die Aushärtezeit des Klebers, vor deren Ablauf das Fahrzeug nicht bewegt werden darf — und die Kalibrierung.

Was wir Ihnen sagen können und was nicht

Was ein Tausch kostet, hängt an der Scheibe: ob sie beheizt ist, ob Sensoren, Kamerahalter, Regensensor oder eine Head-up-Display-Beschichtung verbaut sind. Zwischen der einfachen Scheibe eines Kleinwagens und der eines gut ausgestatteten Fahrzeugs liegen Welten. Deshalb nennen wir hier keine Preisspanne, die für Ihr Auto ohnehin nicht stimmt.

Rufen Sie stattdessen mit dem Kennzeichen an. Wir sehen die genaue Scheibenvariante, sagen Ihnen den Fixpreis inklusive Kalibrierung und klären mit Ihnen, ob eine Reparatur reicht. Zur Leistungsseite: Windschutzscheibe.

Häufige Fragen