Reifenwechsel, Montage, Auswuchten, RDKS-Anlernen und sichere Einlagerung Ihrer Räder – damit Sie zu Hause keinen Platz verlieren.
4,943 RezensionenDer Reifen ist die einzige Verbindung zwischen Ihrem Auto und der Straße – etwa vier handtellergroße Flächen entscheiden über Bremsweg, Spurtreue und Aquaplaning-Verhalten. Wir nehmen dieses Bauteil entsprechend ernst: fachgerechte Montage, präzises Auswuchten, korrektes Anzugsmoment und die richtige Beratung zur Dimension.
In Österreich gilt zwischen 1. November und 15. April die situative Winterreifenpflicht: Bei winterlichen Fahrbahnverhältnissen dürfen Sie nur mit Winterreifen (mindestens 4 mm Profil bei Radialreifen) fahren. Wir empfehlen den Wechsel nach der bewährten Faustregel „von O bis O“ – Ostern bis Oktober.
Räder im Keller oder auf dem Balkon zu lagern ist unpraktisch, schmutzig und schadet dem Gummi. Wir lagern Ihren Satz fachgerecht ein: gereinigt, auf Beschädigungen geprüft, mit dokumentierter Restprofiltiefe, trocken, dunkel und temperaturstabil.
Beim nächsten Wechsel sind Ihre Räder bereits da – Sie kommen mit leerem Kofferraum, gehen einen Kaffee trinken und fahren fertig gewechselt wieder los. Wenn wir bei der Einlagerung sehen, dass ein Reifen im nächsten Halbjahr die Mindestprofiltiefe unterschreitet, sagen wir Ihnen das rechtzeitig, statt Sie im November damit zu überraschen.
Profiltiefe: Gesetzliches Minimum sind 1,6 mm. Sicherheitstechnisch sinnvoll sind mindestens 4 mm bei Winterreifen und 3 mm bei Sommerreifen – darunter verlängert sich der Bremsweg auf nasser Fahrbahn dramatisch.
Nicht nur das Profil entscheidet. Ein Reifen altert auch ungefahren: Nach etwa sechs bis acht Jahren verhärtet das Gummi und verliert Grip, selbst wenn er wie neu aussieht. Das Herstellungsdatum lesen Sie an der vierstelligen DOT-Nummer auf der Flanke ab (z. B. „2321“ = 23. Kalenderwoche 2021). Wir kontrollieren das bei jedem Radwechsel mit.
Von der ersten Anfrage bis zur Abholung. Ohne Zwischenrufe, ohne Überraschungen auf der Rechnung.
Anrufen oder Formular ausfüllen. Sie sagen uns, worum es geht – wir sagen Ihnen, wann wir Zeit haben.
Wir begutachten das Fahrzeug und erstellen einen verbindlichen Kostenvoranschlag.
Erst nach Ihrer Zustimmung beginnen wir. Kommt etwas dazu, rufen wir vorher an.
Fahrzeug fertig, Rechnung wie besprochen, alles dokumentiert.
Das, was uns dazu am Telefon am häufigsten gefragt wird.
Die Faustregel „von O bis O“ – Ostern bis Oktober – funktioniert gut. Entscheidend ist die Temperatur: Unter etwa 7 °C verliert Sommergummi deutlich an Grip, unabhängig davon, ob Schnee liegt.
Wir bieten die Einlagerung pro Saison zu einem fixen Pauschalpreis inklusive Reinigung und Prüfung an. Rufen Sie uns an, wir nennen Ihnen den aktuellen Preis.
Bei den meisten Fahrzeugen ab Baujahr 2014 ja. Wir lesen die Sensoren aus, lernen sie an und prüfen die Batterien – Sensorbatterien halten etwa sieben Jahre.
Oft ja, wenn der Einstich in der Lauffläche liegt und einen bestimmten Durchmesser nicht überschreitet. Schäden an der Flanke sind grundsätzlich nicht reparabel. Wir beurteilen das für Sie kostenlos.
Für reine Stadtfahrzeuge mit geringer Jahresfahrleistung durchaus – sie sparen Wechsel und Lagerung. Wer regelmäßig auf die Autobahn oder in die Berge fährt, ist mit zwei Sätzen sicherer unterwegs. Wir beraten Sie ehrlich nach Ihrem Fahrprofil.
Ich bin äußerst zufrieden mit dem Service dieser Werkstatt. Die Arbeit wurde schnell, professionell und transparent durchgeführt, und man hat sich Zeit genommen, alles verständlich zu erklären. Besonders hervorheben möchte ich die freundliche Betreuung und die faire Preisgestaltung. Klare Empfehlung!
Ich kann diese Werkstatt nur wärmstens empfehlen! Von der ersten Kontaktaufnahme bis zur Fertigstellung der Arbeiten fühlt man sich hier bestens aufgehoben. Das Team ist äußerst kompetent, freundlich und zuverlässig.
Unsere Lackschäden am Fiat 500 wurden bestens entfernt, ein großes Lob an die Werkstatt! Souverän und verlässlich.
Dahinter stehen zwölf Mitarbeiter und acht Jahre am selben Standort – wer wir sind und wie wir arbeiten.
Zwischen Wien und dem Bezirk Mödling sind es zwanzig Minuten — behördlich sind es zwei verschiedene Zulassungsbehörden, und das kostet das Kennzeichen.
Der gefährlichste Fehler auf dem Pannenstreifen ist, im Auto sitzen zu bleiben. Der zweitgefährlichste ist, auszusteigen und neben dem Fahrzeug stehen zu bleiben.
Rufen Sie uns an – wir beraten Sie kostenlos und nennen Ihnen den Preis, bevor Sie herkommen.
